مجله دفاع هوافضایی

چکیده در این پژوهش تأثیر عواملی مانند سرعت و دمای جریان خنک‌کننده، شار حرارتی و زاویه قرارگیری پره بر میزان انتقال حرارت بررسی شده است. برای این منظور از پره‌ی سهموی مقعر با زوایای ۰، ۴۵ و ۹۰ درجه نسبت به جریان خنک کننده (هوا)، سرعت جریان (بین 1 تا 5/2 متر بر ثانیه) و شار حرارتی 5/18 و 6/4 کیلووات بر متر مربع استفاده شده است. به دلیل رسانایی حرارتی بالا، جنس پره از فلز آلومینیوم انتخاب گردیده است. نتایج نشان داد که نوک تیز و انحنای پره سهموی علاوه بر کاهش وزن و حجم پره سهموی نسبت به پره مثلثی، موجب بهبود یکنواختی جریان و افزایش سطح تماس حرارتی و در نتیجه کاهش افت فشار و تنش‌های حرارتی و افزایش طول عمر پره می‌گردد. انتهای بسیار تیز پره سهموی باعث کاهش پدیده‌های گردابی و تغییرات ضریب انتقال حرارت شده و با افزایش سرعت جریان، میانگین ضریب انتقال حرارت افزایش می‌یابد. همچنین تغییر زاویه بین جریان سیال و امتداد پره تأثیر چندانی بر کارایی پره‌ها نداشته و افت فشار تنها به سرعت جریان وابسته است؛ به‌طوری‌که کمترین افت فشار در زاویه برخورد صفر درجه مشاهده شد. افزایش سرعت جریان به‌طور قابل‌توجهی منجر به افزایش افت فشار می‌شود، در حالی که تغییر زاویه پره و شار حرارتی تأثیرات کمتری بر افت فشار دارند. در زاویه برخورد صفر درجه، به دلیل کاهش مقاومت سطح مقطع پره در برابر جریان، کمترین میزان افت فشار مشاهده شد.

چکیده محافظ گیرنده راداری یکی از اجزای مهم در سامانه راداری است که از گیرنده در برابر نویز و امواج پرتوان جلوگیری می‌کند و به امواج براساس توان و فرکانس انتخابی بر پایه ساختار اجازه عبور میدهد. در این مقاله، شبیه‌سازی ساختارهای مختلف محافظ گیرنده راداری با استفاده از نرم‌افزار کامسول در محدوده فرکانسی باند X بر پایه موجبر WR90 انجام شده و پارامترهای ضرایب عبور و بازتاب و حداکثر شدت میدان ایجاد شده مورد بررسی قرار گرفته است. ساختارهای مورد بررسی در این شبیه‌سازی شامل ساختارهای جفت صفحه آیریس، صفحات آیریس به همراه الکترود، مخروطی، الکترود دمبلی نوک تیز قابل تنظیم، دمبلی نوک تیز و ساختار دمبلی می‌باشد.

نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که ساختار داخلی موجبر نقش مهمی در عملکرد فیلتراسیون، مدهای فرکانسی و شدت میدان ایجاد شده بر روی نوک الکترودها دارد. ساختار الکترود دمبلی نوک تیز قابل تنظیم، به دلیل شدت بالای میدان الکتریکی در نوک الکترودها، برای تولید پلاسما در محافظ‌های پلاسمایی نسبت به سایر ساختارها برتری دارد.

چکیده فعالیت های آموزشی نظامی یک نگرانی جدی برای سازمان های دفاعی در سراسر جهان است. این فعالیت‌ها، با هدف قرار دادن خاک‌های زیرزمینی، آلاینده های زیست محیطی هستند، از طرف دیگر تامین آب آشامیدنی مناسب برای نیروهای صحرایی تنها یکی از وظایف نظامی متعدد و متنوع رسته مهندسی است. لذا بررسی آلاینده های مختف در آب مورد نیاز محیطهای دفاعی ضروری است. در این پژوهش، یک نوع جدیدی از روش رنگ سنجی در دسترس، سریع، بسیار حساس و انتخابی برای تشخیص یون سولفید با استفاده از یک کمپلکس مبتنی بر مخلوط فلزی لیگاندها ارائه شده است. در این مطالعه،کمپلکس کاتیون روی با رنگ اریوکروم بلک تی و ترکیب کمپلکس ایجاد شده با رنگ اریتروسین EBT-Zn2+-ERS برای اولین بار به عنوان حسگر آنیونی سولفید پیشنهاد شد. محدوده خطی برای سولفید 92/85-20/0 میکرومولار و ضریب همبستگی آن 9917/0 می­باشد. همچنین حد تشخیص روش 04/0 میکرومولار و انحراف نسبی در دو غلظت 0/38 و 0/69 میکرومولار به ترتیب 64/1 و 84/0 درصد بدست آمد.روش ارائه شده،  با موفقیت برای تعیین سریع یون های سولفید در نمونه های آب آشامیدنی پادگان نظامی، آب معدنی و آب دریاچه مهارلو استفاده شد. این روش در محیط آبی بدون استفاده از حلال های شیمیایی، که آلاینده محیط زیست هستند، انجام شده و حد تشخیص این روش در مقایسه با روش های قبلی انجام شده، کمتر است، لذا چشم‌انداز خوبی در زمینه‌های بررسی آلاینده های مختلف در محیطهای دفاعی پیشنهاد می گردد.

چکیده در جهانی که امنیت غذایی و دارویی به یکی از ارکان اساسی پدافند غیرعامل تبدیل شده است، حفظ و مدیریت زنجیره تأمین داروهای حساس به شرایط محیطی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. در چنین شرایطی، نقش لجستیک دارویی در تأمین داروهای حیاتی برای جامعه، به‌خصوص در شرایط بحرانی و تحریم‌ها، از اولویت‌های اصلی دولت‌ها به شمار می‌آید. سامانه‌های توزیع دارو در کشورهایی مانند ایران، به دلیل حساسیت بالای مواد بیولوژیکی و گرماپذیری آن‌ها، نیازمند نظارت دقیق و لحظه‌ای هستند. عدم حمل صحیح داروها منجر به قاچاق دارو، از دست رفتن آن‌ها و درنتیجه تهدید جدی سلامت جامعه می‌شود.
این مقاله با الهام از الگوریتم ژنتیک و پیشنهاد ایده‏ای جهت کاهش زمان و عملکرد صحیح، روشی به نام SEGA جهت بهینه‌سازی بخش‌بندی خط سیر ناوگان توزیع دارو معرفی می‌کند و به بررسی و بهینه‌سازی یکی از چالش‌های عمده در لجستیک دارویی ایران می‌پردازد: حجم عظیم داده‌های مکانی-زمانی خودروهای یخچال‌دار توزیع دارو. این داده‌ها که شامل اطلاعاتی همچون دمای داخلی یخچال، دمای محیط خارجی، سرعت خودرو، محدوده و موقعیت جغرافیایی می‌شوند، برای حفظ امنیت و کیفیت داروهای حمل‌شده ضروری هستند؛ اما ازآنجاکه این داده‌ها به‌صورت لحظه‌ای ارسال می‌شوند، سیستم با مشکل سرریز شدن پایگاه‌های داده مواجه و نیاز به راه‌حلی برای خلاصه‌سازی این داده‌ها احساس می‌شود.
نتایج شبیه‌سازی‌ها و آزمایش‌ها نشان می‌دهد که ارائه‌ ایده مناسب جهت بهبود عملکرد الگوریتم ژنتیک، بخش‌بندی و خلاصه‌سازی داده‌ها را به‌درستی و باکیفیت بالا انجام دهد؛ به‌طوری‌که نتایج نشان می‌دهد که روش پیشنهادی می‌تواند سرعت و کارایی سیستم را در حد 92 درصد بهبود بخشند.

چکیده در پژوهش حاضر، تأثیر ارتفاع فینلت‌ها به عنوان یک روش کنترل غیرفعال نوفه لبه‌فرار به صورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. طیف فشار سطح، طول مشخصه نوسانات فشار سطح در راستای دهانه و سرعت جابجایی ساختارهای گردابه‌ای‌‌‌ در محدوده لبه‌فرار، پارامترهای مهمی در تعیین نوفه لبه‌فرار در دوردست هستند. به منظور اندازه‌گیری پارامترهای فوق، از یک صفحه تخت مجهز به حسگرهای اندازه‌گیری فشار ناپایای سطح، استفاده شده است. نتایج نشان داد که یک ناحیه با گرادیان فشار معکوس در پایین دست فینلت‌ها ایجاد شده و با افزایش ارتفاع تشدید می‌گردد. همچنین مشخص شد که ارتفاع فینلت به عنوان مقیاس طول، مقیاس مناسبی جهت نرمال کردن موقعیت طولی است. حضور تمامی فینلت‌های درشت منجر به کاهش قابل توجه طیف فشار سطح در تمامی محدوده فرکانسی شده و با افزایش ارتفاع، به میزان بیشتری کاهش می‌یابد. فینلت‌های ریز منجر به کاهش طیف فشار سطح در فرکانس‌های بالا و همزمان افزایش آن در فرکانس‌های پایین و میانی می‌گردند. استفاده از هر دو نوع فینلت‌ منجر به افزایش طول مشخصه در فرکانس‌های میانی و مخصوصاً پایین شده است. سرعت جابجایی ساختارهای گردابه‌ای نیز، در پایین‌دست تمامی فینلت‌های درشت و ریز، کاهش یافته و افزایش ارتفاع فینلت‌ها منجر به کاهش بیشتر آن می‌گردد.

چکیده خنک‌کاری لایه‌ای یکی از مهمترین و تأثیرگذارترین بخش‌های پره‌های توربین‌های گاز و موتورجت به شمار می‌آید. در این مقاله، خنک‌کاری لایه‌ای پره‌های توربین گاز، روی صفحه‌ی تخت به صورت سه‌بعدی، با روش حجم محدود و با استفاده از مدل اغتشاشی k-ε واقعی شده که بهبود یافته‌ی مدل استاندارد می‌باشد، بررسی شده‌ است. در این بررسی برای یافتن بهترین حالت خنک‌کاری، تأثیرات نسبت دمش، نسبت دانسیته با تزریق دو سیال هوا و دی‌اکسیدکربن به عنوان سیال سرد (DR)، اثر تغییر زاویه‌ی تزریق سیال خنک‌کننده (زاویه‌ی مرکب) و تأثیر تغییر درصد اغتشاشات جریان اصلی روی راندمان خنک‌کاری مورد بررسی قرار گرفته ‌است. برای اعتبارسنجی داده‌ها، راندمان خنک‌کاری لایه‌ای داده‌های عددی با داده‌های تجربی مقایسه شد که نتایج نمایانگر انطباق بسیار خوب روش عددی بکار رفته بود. نتایج بدست آمده نشان داد که با افزایش نسبت دمش و درصد اغتشاشات جریان اصلی، راندمان خنک‌کاری کاهش می‌یابد. همچنین با افزایش زاویه‌ی تزریق سیال خنک‌کننده، راندمان خنک‌کاری لایه‌ای افزایش می‌یابد. در نتیجه با افزایش زاویه‌ی تزریق سیال خنک‌کننده در نسبت دمش‌های کم و درصد اغتشاشات کم، می‌توان راندمان خنک‌کاری را به اندازه‌ی قابل ملاحظه‌ای افزایش داد.