مجله دفاع هوافضایی

چکیده استفاده از سیستم‌های مخابراتی با بهره‌وری انرژی و نرخ داده‌ی بالا همراه باکیفیت خدمات مطلوب، زیرساخت یک سامانه‌ی فرماندهی و کنترل (C4I) است که در شرایط بحران باید با بهترین کیفیت مخابره، مورداستفاده قرار گیرد. به‌کارگیری چنین ساختاری در سامانه‌های پدافندی نوین جایگاه ویژه‌ای دارند. لذا، طراحی این‌گونه سیستم‌ها، به چالش اصلی و زمینه‌ی تحقیقاتی بسیار مهم در زمینه‌ی مخابرات تبدیل‌شده است. رشد روزافزون مخابرات بی‌سیم و سرعت‌بالای ترافیک داده‌ی چندرسانه‌ای و حضور چند کاربر، با مصرف انرژی همراه است که بهره‌وری انرژی و استفاده‌ی بهینه از انرژی و توان را در مخابرات موردتوجه قرار داده است. به‌گونه‌ای که بهره‌وری انرژی به دلیل مسائل زیست‌محیطی و اقتصادی به‌عنوان یکی از اهداف عمده‌ی طراحی سیستم‌های مخابراتی بی‌سیم به شمار می‌رود. سیستم‌های چند ورودی چند خروجی چندکاربره یکی از شیوه‌های نوین مخابرات بوده در این سیستم‌ها استفاده از صدها آنتن در ایستگاه پایه باعث بهبود بهره‌وری انرژی می‌شود. افزایش تعداد آنتن‌های سیستم باعث افزایش نرخ تبادل اطلاعات، مصرف انرژی و سخت‌افزار می‌گردد. ارائه‌ی مدل انتخاب توان در سیستم‌های چند ورودی چند خروجی بزرگ چندکاربره باعث بهره‌وری انرژی می‌شود. از عوامل مهم تأثیرگذار بر بهره‌وری انرژی، توان ارسال واقعی و توان مصرفی در مدارهای فرستنده و گیرنده، تعداد آنتن‌ها، تعداد کاربران و همبستگی فضایی بین آنتن‌ها است. در این مقاله الگوریتم انتخاب دورترین آنتن، پیشنهادشده است (عدم همبستگی آنتن‌ها)، که منجر به بهبود بهره‌وری انرژی به میزان قابل معناداری نسبت به حالت متداول می‌شود.

چکیده پیشرفت‌ فناوری و بکارگیری تسلیحات مدرن و هوشمند موجب ایجاد ماهیت پیچیده و مخرب‌تر سلاح‌ها در جنگهای احتمالی آینده گردیده و توجه جدی به کاربردی‌کردن اقدامات پدافند غیرعامل علیه عوامل تهدید مراکز حساس و حیاتی را ضروری‌تر ساخته است که در پژوهش حاضر که از نوع کاربردی- توسعه‌ای بوده و از روش آمیخته انجام می‌پذیرد، مساله‌ی اصلی، «چیستی اقدامات پدافند غیرعامل علیه عوامل تهدید سامانه‌های راداری در جنگ‌های آینده» لحاظ گردیده و بر اساس مطالعات و مصاحبه‌های انجام‌شده با خبرگان، تعداد پانزده/15 تهدید در حوزه سامانه‌های کشف راداری در جنگ‌های آینده شناسایی شده و بکارگیری روش‌های نوینی از چهارده/14 اصل از اصول پدافند غیرعامل(استتار و نامرئی‌سازی؛ اختفاء با استفاده از عوارض طبیعی؛ فریب و ابتکار عمل؛ پوشش در همه زمینه‌ها؛ کوچک‌سازی؛ کورکردن سامانه‌های اطلاعاتی؛ انتخاب مقیاس بهینه پراکندگی؛ مقاوم‌سازی، استحکامات و ایمنی؛ مکان‌یابی استقرار سامانه‌ها؛ مدیریت بحران دفاعی؛ پراکندگی در توزیع ایستگاه‌های راداری؛ انتخاب عرصه‌های ایمن؛ موازی‌سازی سامانه‌ها و حفاظت اطلاعات) در راستای ارتقاء مصونیت سامانه‌های راداری در مقابله با این تهدیدات ، احصاء گردیده است.

چکیده طیف امواج الکترومغناطیسی در باند ku تأثیرات زیادی بر تجهیزات و نیروی انسانی دارد. برای محافظت از تجهیزات الکترونیکی در مقابل این طیف از امواج، روش‌های زیادی بکار رفته است. در این مقاله با استفاده از پلاسمای سرد یکنواخت و غیریکنواخت که از سه لایه مستطیلی شکل تشکیل شده است استفاده می‌شود. هر لایه پلاسما دارای پارامترهای تفکیک شده مانند ضخامت، فرکانس برخورد، خاصیت مغناطیسی، چگالی متغیر و زاویه تابش موج می‌باشند. موج ورودی الکترومغناطیسی دارای قطبش p تحت زوایای مختلف در باند ku در نظر گرفته می‌شود. با حل معادلات موج و محاسبه ضریب پذیرفتاری در تک لایه و سه لایه پلاسمایی، مقدار بهینه مجموع جذب و انعکاس محاسبه می‌شود. سپس با استفاده از نرم‌افزار متمتیکا نمودارها برحسب پارامترهای ذکر شده در تیغه تک لایه و تیغه سه لایه رسم می‌شوند و با استفاده از این نمودارها به مقایسه ضریب محافظت cop در حالت‌های تک لایه و سه لایه با در نظر گرفتن انعکاس‌های متوالی در موارد مغناطیسی و غیرمغناطیسی پرداخته می‌شود و نتایج مورد نظر ارائه می‌شوند. نتایج نشان می‌دهند که با استفاده از پلاسمای سه لایه ضریب cop را برای پهنای باند زیاد به سمت بهینه آن سوق می‌دهد.

چکیده در این مقاله، یک الگوریتم بهبود کنتراست با استفاده از تبدیل موجک، جهت ایجاد ارتقا طبیعی در تصاویر با محدوده‌ روشنایی متنوع پیشنهاد شده‌ است. در روش پیشنهادی، ابتدا توسط تبدیل موجک گسسته تصویر ورودی به 4 زیر باند تجزیه می-شود. سپس در تصویر زیرباند LL، به‌وسیله سطح آستانه قطع برابر با میانگین شدت‌ها، فرآیند قطع هیستوگرام انجام می‌شود. در ادامه هیستوگرام قطع‌شده براساس آنتروپی به سه بخش با تعداد پیکسل ‌تقریبا برابر تقسیم می‌شود و قبل از انجام فرآیند تعدیل، هر زیر‌هیستوگرام به محدوده پویای جدید نگاشت پیدا می‌‌کند. در ‌نهایت از تبدیل موجک گسسته معکوس برای ایجاد تصویر بهبود یافته استفاده می‌‌کنیم. روش پیشنهادی با کنترل نسبت ارتقا، تصویری با حفظ حداکثر جزئیات و ارتقا طبیعی در تصویر خروجی تولید می‌کند. ارزیابی مقایسه عملکرد روش پیشنهادی با روش‌های ارائه شده قبلی، از نظر آنتروپی و همچنین کیفیت بصری بر‌اساس میانگین نمره نظر، نشان از برتری الگوریتم پیشنهادی دارد.

چکیده یکی از روش‌های نوین خنک‌کاری دیواره محفظه احتراق استفاده از جریان گردابه‌ای دو جهته در محفظه احتراق می‌باشد. افزایش پایداری احتراق، کاهش دمای دیواره محفظه احتراق، کاهش افت‌ها، افزایش کارآیی و یکنواخت بودن احتراق از خصوصیات موتور گردابه‌ای می‌باشد. همچنین حجم شعله در موتور گردابه‌ای در شرایط مشابه از حجم شعله در موتورهای محوری معمول بیشتر است و با وجود شعله بزرگ‌تر در موتور گردابه‌ای، به علت وجود جریان گردابه‌ای سرد خارجی، دمای دیواره محفظه احتراق از دمای دیواره موتور محوری پایین‌تر است. در این مقاله با شبیه‌سازی و حل عددی محفظه احتراق یک موتور گردابه‎ای خاص در شرایط تک فاز گازی با سوخت هیدروژن و اکسیدکننده اکسیژن و با فرض جریان غیرقابل تراکم و صرف‌نظر از اثر نازل، میدان جریان در داخل محفظه احتراق بررسی ‌شده است. بررسی خطوط جریان نشان‌دهنده‌ی یک گردابه اجباری در مرکز هسته و یک گردابه آزاد در اطراف هسته است. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد گام خطوط جریان در نزدیکی سقف، بسیار کوچک و شدت چرخش جریان زیاد است و باعث به حداکثر رسیدن میزان اختلاط سوخت و اکسیدکننده می‌گردد. شعله در محاصره گردابه خارجی است. در محفظه شبیه سازی شده با افزایش فاصله از لبه پله به سمت سقف، اختلاط واحتراق افزایش یافته و به تبع آن افزایش دمای دیواره را خوهیم داشت. همچنین با حرکت از دیواره‌ها به سمت مرکز محفظه احتراق فشار کاهش می‌یابد.

چکیده در این مقاله روند تغییر یک موتور توربوفن به موتوری جهت استفاده در حمل و نقل دریایی مورد بررسی قرار می‌گیرد. از توان تولیدی موتور تغییر یافته می‌توان نیروی پیشران و توان مورد نیاز قایق ها و کشتی‌ها را تامین کرد. در مرحله اول موتور توربوفن شبیه‌سازی شده و بعد از صحت سنجی با مدل اصلی، فن از موتور توربوفن حذف می‌شود. تغییرات ایجاد شده در اثر حذف فن، بر روی اجزای موتور مطالعه شده و سپس با اعمال شرایط جدید، توان تولیدی موتور مشتق شده از موتور هوایی محاسبه می‌شود. در ادامه با نصب پره راهنمای جریان شرایط جدیدی بر اجزای پایین دست موتور حاکم می‌شود. در این حالت نیز با اعمال شرایط جدید توان تولیدی موتور مشتق شده از موتور هوایی به همراه سایر کمیت‌ها مورد ارزیابی قرار می‌گیرد. طبق نتایج به دست آمده بعد از حذف فن از موتور توربوفن، بازده کمپرسور افت می‌کند ولی با نصب پره راهنمای جریان این افت جبران شده و توان تولیدی موتور افزایش می‌یابد. همچنین در ادامه اثر افزایش دمای ورودی به موتور در دو حالت بدون پره راهنمای جریان و پس از نصب آن مورد مطالعه قرار می‌گیرد. بر اساس نتایج به دست آمده در این قسمت پره راهنمای جریان باعث افزایش توان تولیدی و کاهش مصرف ویژه سوخت در حالت‌ها مختلف می‌شود.

چکیده در این پژوهش تأثیر عواملی مانند سرعت و دمای جریان خنک‌کننده، شار حرارتی و زاویه قرارگیری پره بر میزان انتقال حرارت بررسی شده است. برای این منظور از پره‌ی سهموی مقعر با زوایای ۰، ۴۵ و ۹۰ درجه نسبت به جریان خنک کننده (هوا)، سرعت جریان (بین 1 تا 5/2 متر بر ثانیه) و شار حرارتی 5/18 و 6/4 کیلووات بر متر مربع استفاده شده است. به دلیل رسانایی حرارتی بالا، جنس پره از فلز آلومینیوم انتخاب گردیده است. نتایج نشان داد که نوک تیز و انحنای پره سهموی علاوه بر کاهش وزن و حجم پره سهموی نسبت به پره مثلثی، موجب بهبود یکنواختی جریان و افزایش سطح تماس حرارتی و در نتیجه کاهش افت فشار و تنش‌های حرارتی و افزایش طول عمر پره می‌گردد. انتهای بسیار تیز پره سهموی باعث کاهش پدیده‌های گردابی و تغییرات ضریب انتقال حرارت شده و با افزایش سرعت جریان، میانگین ضریب انتقال حرارت افزایش می‌یابد. همچنین تغییر زاویه بین جریان سیال و امتداد پره تأثیر چندانی بر کارایی پره‌ها نداشته و افت فشار تنها به سرعت جریان وابسته است؛ به‌طوری‌که کمترین افت فشار در زاویه برخورد صفر درجه مشاهده شد. افزایش سرعت جریان به‌طور قابل‌توجهی منجر به افزایش افت فشار می‌شود، در حالی که تغییر زاویه پره و شار حرارتی تأثیرات کمتری بر افت فشار دارند. در زاویه برخورد صفر درجه، به دلیل کاهش مقاومت سطح مقطع پره در برابر جریان، کمترین میزان افت فشار مشاهده شد.

چکیده ابرخازن‌ها به عنوان یک فناوری نوظهوردرذخیره‌سازی انرژی در تجهیزات نظامی ، به دلیل چگالی توان بالا، عمر طولانی و سرعت شارژ-دشارژسریع، توجه زیادی را به خود جلب کرده‌اند. اجزای کلیدی این دستگاه‌ها، مواد الکترودی است که به طور مستقیم بر ظرفیت ذخیره‌سازی انرژی وکارایی آنها تأثیر می‌گذارد.به این منظور، مواد با چهارچوب فلز-آلی برپایه نیکل (Ni-MOF) با سطح ویژه بالا و تخلخل مناسب، سنتز شد. برای افزایش هدایت الکتریکی و خاصیت خازنی، چهارچوب فلز-آلی، مکسین تیتانیوم کربید (Ti3C2 MXene) وگرافن (Gr) افزوده شدند. ترکیب این مواد به روش هیدروترمال برسطح فوم نیکل (NF) نشانده شد. در این فرایند رشد نانو مواد MOF بین لایه ها، نه تنها با کاهش تجمع بین لایه‌های گرافن و مکسین، نقش مهمی در افزایش سطح در دسترس Ni-MOF/MXene/Gr/NF ایفا می‌کند، بلکه با تبدیل گرافن اکسید به گرافن، مسیرهای زیادی را برای انتقال الکترولیت فراهم می‌سازد. همچنین، استفاده از Ni-MOF باعث افزایش خاصیت شبه‌خازنی سیستم به دلیل الکتروفعال بودن نیکل می‌شود. ظرفیت ویژه الکترود Ni-MOF/MXene/Gr/NFبه عنوان آند درالکترولیتKOH 3 مولار، مقدار F g-1 845 و برای الکترود کاتد در قطب منفی (گرافن ایروژل (GA) ترکیب شده با کربن فعال C-GA/NF)، مقدار F.g-1 5/373 ثبت شد و برای ابرخازن نامتقارن Ni-MOF/MXene/Gr/NFllC-GA/NF ظرفیت ویژه Fg-1 637 درAg-1 1، انرژی ویژهW h kg-1 8/22 و توان ویژه kW kg-1 69/0 بدست آمد. و همچنین ظرفیت باقیمانده 2/55% ظرفیت اولیه بعد از طی5000 چرخه شارژ-دشارژ در چگالی جریان Ag-1 8 نشان دهنده پایداری و طول عمر چرخه ای بالای دستگاه مورد نظر می باشد.

چکیده خوردگی حفره‌ای یکی از مخرب‌ترین انواع خوردگی موضعی در آلیاژهای غیرفعال هوافضایی مانند فولاد و آلومینیوم است و حضور یون‌های کلرید موجب تشدید آغاز و رشد این پدیده می‌شود. هدف این پژوهش، سنتز نانوکامپوزیت هیبریدی گرافن کاهش‌یافته و چارچوب فلزی-آلی پایدار و بررسی عملکرد آن در مهار خوردگی حفره‌ای فولاد هوافضایی از طریق ایجاد سازوکارهای سدکنندگی و بازدارندگی فعال است. نانوکامپوزیت هیبریدی گرافن کاهش‌یافته-چارچوب فلزی-آلی پایدار با ساختار هشت‌ضلعی از طریق رشد درجا بر صفحات گرافن کاهش‌یافته سنتز شد و با آزمون‌های طیف‌سنجی رامان، پراش اشعه ایکس و میکروسکوپ الکترونی روبشی مشخصه‌یابی گردید. سپس عملکرد مقاومت به خوردگی گرافن کاهش‌یافته، چارچوب فلزی-آلی و نانوکامپوزیت هیبریدی در محلول نمکی 3.5 درصد وزنی با استفاده از آزمون‌های الکتروشیمیایی امپدانس و اندازه‌گیری پلاریزاسیون بررسی شد. نتایج ریزساختاری نشان داد نانوذرات چارچوب فلزی-آلی با مورفولوژی چندوجهی یکنواخت بر سطح گرافن کاهش‌یافته رشد کرده و ساختار هیبریدی پایدار ایجاد کرده‌اند. آزمون‌های امپدانس نشان دادند نانوکامپوزیت هیبریدی بالاترین مقدار مقاومت کل را (4038 اهم.سانتیمتر مربع بعد از 35 ساعت غوطه‌وری) ارائه داد. افزون‌براین، نتایج اندازه‌گیری پلاریزاسیون کاهش چشمگیر چگالی جریان خوردگی و افزایش بازده حفاظت تا ۸۳ درصد را نشان داد. عملکرد برتر این سامانه به اثر هم‌افزای سد فیزیکی گرافن کاهش‌یافته و رهایش کنترل‌شده یون‌های روی و ۲-متیل‌ایمیدازول از چارچوب فلزی-آلی نسبت داده شد که موجب مهار هم‌زمان واکنش‌های آندی و کاتدی شده است.

چکیده مقدمه: ساختارهای سلولی زیست ‌الهام‌گرفته و هندسه‌های آگزتیک به دلیل قابلیت بالای جذب انرژی و ویژگی‌های مطلوب تغییر شکل، توجه بسیاری را به خود جلب کرده‌اند. با وجود مطالعات متعدد درباره ساختارهای آگزتیک، زیست‌ الهام و پرشده با فوم، تأثیر همزمان آرایش شعاعی الهام‌گرفته از گل آفتابگردان، هندسه ری ‌اینترانت و پرشدگی فومی بر رفتار مکانیکی و عملکرد جذب انرژی این ساختارها تاکنون به‌ طور جامع بررسی نشده است.
روش: در این پژوهش، رفتار مکانیکی ساختارهای مشبک زیست ‌الهام‌گرفته تحت بارگذاری فشاری شبه ‌استاتیک به‌ صورت تجربی بررسی شدند. هندسه‌های مورد مطالعه شامل ساختار لانه‌زنبوری متداول، ساختار الهام‌گرفته از گل آفتابگردان و ساختار هیبریدی گل آفتابگردان-ری‌اینترنت بودند. نمونه‌ها با استفاده از فناوری چاپ سه‌ بعدی و از جنس پلی‌لاکتیک اسید (PLA) ساخته شدند و در دو حالت توخالی و پرشده با فوم پلی‌اورتان مورد آزمون قرار گرفتند.
یافته ­ها: نتایج نشان داد که هندسه سلولی نقش مهمی در مکانیزم کمانش، پایداری تغییر شکل و ظرفیت جذب انرژی دارد. ساختار ترکیبی گل آفتابگردان-ری‌اینترنت به دلیل رفتار آگزتیک و آرایش شعاعی-مارپیچی خود، نسبت به ساختار لانه‌زنبوری متداول، توزیع تنش یکنواخت‌تر و فروریزش تدریجی‌تری را ایجاد کرد. همچنین، افزودن فوم پلی‌اورتان موجب افزایش سفتی اولیه، تأخیر در شروع کمانش و بهبود رفتار فروریزش تدریجی شد. نتایج تجربی نشان داد که ساختار پیشنهادی در مقایسه با لانه‌زنبوری متداول، افزایش ۱۱۲ درصدی جذب انرژی، بهبود ۶ درصدی جذب انرژی ویژه و افزایش ۳ درصدی بازده نیروی لهیدگی را فراهم می‌کند.
نتیجه ­گیری: تلفیق هندسه الهام‌گرفته از گل آفتابگردان، پیکربندی آگزتیک و پرشدگی با فوم پلی‌اورتان، موجب بهبود چشمگیر عملکرد جذب انرژی و پایداری تغییر شکل سازه‌های سلولی می‌شود. این ساختار می‌تواند به ‌عنوان گزینه‌ای مناسب برای کاربرد در جاذب‌های انرژی صنایع هوافضا، خودروسازی و پنل‌های ساندویچی مورد استفاده قرار گیرد.

چکیده در این مقاله ، خواص اپتیکی نانو ساختار دو بعدی پنتا کربید بور (B2C) با استفاده از شبیه سازی با کدهای محاسباتی مبتنی بر تئوری تابع چگالی بر پایه محاسبات اولیه، مطالعه گردیده است. بررسی خصوصیات الکترونیکی نشان می دهد که این نانو ساختار دو بعدی یک نیمه هادی غیرمستقیم با گاف انرژی49 /1 الکترون ولت با روش با روش تقریب PBE   می باشد . مطالعه خواص نوری این نانو ساختار با روش تقریب PBE-GGA   علاوه براینکه  نشان دهنده توافق جنبه های اپتیکی با ویژگی های الکترونیکی این تک لایه دو بعدی می باشد ، این نانوساختار می تواند در آینده، به عنوان ماده مناسبی در طراحی دستگاه های الکترواپتیکی در صنایع مختلف مورد استفاده باشد. با توجه به یافته های این تحقیق مبتنی بر میزان جذب نسبتا بالا و بازتاب بسیار کم این نانوماده در ناحیه طیف مرئی، می توان این نانوساختار را برای کاربرد های اپتیکی به ویژه در طراحی دستگاههای انرژی خورشیدی و حسگرهای اپتیکی با کاربرد های متنوع یه ویژه در صنایع دفاعی مناسب دانست.

چکیده فیلتر کالمن مجموعه ای از معادلات ریاضی است که یک ابزار موثر محاسباتی برای تخمین حالت فرآیند در اختیار ما می گذارد. به این طریق که متوسط مجذور خطا را به حداقل می رساند. در برخی از کاربردها این فیلتر بسیار قوی عمل نموده، وضعیت گذشته و نیز وضعیت حال و آینده را پشتیبانی می کند. این حالت برای وقتی که مدل سیستم نیز نامشخص است دقیق عمل می کند. فیلتر کالمن مسائل عمومی را که سعی در تخمین حالت x دارند راهنمایی می کند تا فرآیند زمان گسسته به وسیله‌ی معادله تفاضلی تصادفی به صورت خطی کنترل شود. هدف در این مقاله این است که به طور صحیح ردیابی هدف مورد استفاده در یک رادار‌ با کمک از تکنیک فیلتر کالمن و نرم افزار متلب پیاده سازی گردد. نتیجه پیاده سازی با استفاده از یک هدف شبیه سازی شده تقریبی، برای مانورهای سیستم پروازی مورد بررسی و برنامه ریزی قرار گرفته است.

چکیده در این مقاله یک آنتن رکتانا میکرواستریپ با ابعاد بهینه در باند GSM جهت برداشت انرژی Rf و تبدیل آن به انرژی الکتریسیته، پیشنهاد شده است. آنتن پیشنهادی، مدل خاصی از آنتن پاپیونی می‌باشد که مثلث‌های آن به صورت 90 درجه نسبت به هم قرار گرفته‌اند و با کانکتور SMA به صورت دایپل تغذیه می‌شود. ابعاد آنتن 10×10 سانتیمتر با زیر لایه FR4 با ضخامت6/1 میلیمتر است که برای دریافت در باند فرکانسی GSM یعنی 900 و 1800 مگا هرتز طراحی شده است. گین آنتن پیشنهادیdBi 8/1 می‌باشد. مزیت آنتن پیشنهادی نسبت به آنتن های بررسی شده، بالا بودن ضریب بازدهی مدار مبدل RF به DC و کم حجم بودن آن می‌باشد. بطوریکه ضریب بازدهی بدست آمده برای آن 76% است که 12% بیش از نمونه های قبلی است. همچنین حجم اشغال شده توسط ساختار پیشنهادی حداقل 2/87% کمتر از ساختارهای ارائه شده در سایر مراجع برای این باند فرکانسی می‌باشد. از سوی دیگر به دلیل مسطح بودن ساختار پیشنهادی، این آنتن قابلیت بکارگیری در سطوح تخت مانند دیواره یا بدنه اجسام مختلف را دارد درحالی که آنتن‌های پیشنهادی در سایر مراجع 3 بعدی بوده و فاقد این قابلیت می‌باشند.

چکیده در این تحقیق، رشد یخ روی بال پهپاد بدون بالک و با بالک راکتی و تأثیرات آنها بر روی ضرایب آئرودینامیکی در اعداد رینولدز پایین توسط یک روش عددی بررسی شده است. پیکربندی بال به صورت مستطیلی بوده و از سطح مقطع ناکا 0020 استفاده و شبیه‌سازی‌ها با روش عددی مبتنی بر روش حجم محدود، الگوریتم فشار مبنا و اسکیم بالادستی مرتبه دو برای محاسبه شار همرفتی انجام شده‌اند. در روش عددی مذکور جریان به صورت آشفته در نظر گرفته و از مدل آشفتگی اسپلارت آلماراس استفاده شده است. برای مدل‌سازی یخ از نرم افزار تجاری فنس‌اپ که سیستم شبیه‌سازی یخ به روش مدولار است، استفاده شده ‌است. شبیه‌سازی تجمیع یخ، فرآیندی دارای تکرار است که شامل محاسبات متوالی جریان هوا، مسیر قطرات آب، بازده جمع‌آوری و تعادل انتقال حرارت برای تعیین شکل یخ تجمع یافته است. محاسبات در عدد رینولدرز 5^10 ×34/2 در زاویه حمله 10 صورت گرفته است. نتایج نشان می‌دهد که پروفیل یخ تولید شده روی لبه حمله بالواره به دلیل فرورفتگی‌های بالا و پایین توده یخ، باعث ایجاد یک جریان چرخشی در این ناحیه شده که باعث افزایش ضریب پسای فشاری و کاهش ضریب برآ نسبت به بال بدون یخ می شود. قرار دادن بالک راکتی روی بال با تغییر جریان هوا و کاهش مقاومت هوا از طریق کنترل گردابه‌های القایی که از نوک بال تولید می‌شوند، نیروی برآ را افزایش و نیروی پسا را کاهش داده و در نتیجه باعث افزایش سرعت جریان شده و در نهایت به کاهش میزان یخ زدگی بال کمک می‌کنند.

چکیده جاذب‌های الکترومغناطیسی با جذب امواج و تبدیل آن‌ها به دیگر انرژی‌ها، شدت تابش امواج الکترومغناطیسی را کاهش می‌دهند. عملکرد این جاذب‌ها از دو جنبه، حداقل واکنش روی سطح از مواد، که این امر به تطابق امپدانس بین سطح ماده و فضای آزاد درون ماده نیاز دارد و همچنین تبدیل امواج تابشی الکترومغناطیسی به سایر اشکال انرژی قابل‌بررسی است. لذا برای تطابق امپدانس به استفاده از روابط پیچیده بین ضریب دی‌الکتریک و نفوذپذیری ماده نیاز است. لذا در این تحقیق، دو ماده متفاوت مهم با ضریب دی‌الکتریک بالا (Ba0.7Sr0.3TiO3) و ضریب نفوذپذیری مغناطیسی بالا (فریت Mn0.5Zn0.5Fe2O4) که از مواد مهم برای مواد جاذب امواج راداری می‌باشد را انتخاب نموده و با استوکیومتری معین به روش سل-ژل سنتز شدند. جهت مطالعه ساختار فازی تشکیل شده و همچنین تخمین اندازه بلورک‌ها و مشاهده مورفولوژی آن‌ها اندازه‌گیری‌های پراش اشعه ایکس و میکروسکپ الکترونی روبشی انجام شد. برای بررسی میزان جذب امواج راداری از نانوپودرهای تهیه‌شده رنگ‌دانه مخصوص آن‌ها را با رزین اپوکسی کر 828 تهیه و بر روی سطح بدون جاذب لایه نشانی شد و مقدار جذب امواج راداری آن‌ها با استفاده از دستگاه تحلیل‌گر شبکه در محدوده    GHz 12-8 موردبررسی قرار گرفته است.

چکیده تکنیک‌های نوین در تشخیص و مقابله با تهدیدات سایبری: تشخیص روایات جعلی با استفاده از تحلیل موضع چکیده: انتشار اخبار جعلی در شبکه‌های اجتماعی به یک چالش جدی در حوزه‌های اطلاعاتی و امنیت سایبری، به‌ویژه در زمینه پدافند غیرعامل تبدیل شده است. تشخیص زودهنگام این نوع اخبار می‌تواند نقشی کلیدی در بهبود امنیت سایبری و کنترل انتشار اطلاعات نادرست ایفا کند. در این مقاله، رویکردی جدید ارائه می‌شود که از همبستگی بین عنوان و متن اخبار برای تشخیص اخبار جعلی استفاده می‌کند. به کمک شبکه‌های عصبی عمیق، عنوان و متن خبر به‌صورت دو جزء مستقل، تحلیل و همبستگی آن‌ها اندازه‌گیری می‌شود. ما با ریزتنظیم دو مدل زبانی برت روی عنوان و متن به عنوان دو جزء تشکیل دهنده خبر، سعی کردیم تشخیص دهیم آیا بین عنوان خبر و متن خبر همبستگی وجود دارد یا خیر؟ نتایج نشان داد این روی‌کرد به خبر جعلی می‌تواند دقت مدل را نسبت به مدل‌های مشابه افزایش دهد.

چکیده ساختمان‌های انرژی صفر یکی از موضوعات به‌روز در حوزه‌ی سیستم‌های انرژی هستند. این ساختمان‌ها از منظر تأمین توان مورد نیاز به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند. در این مقاله، یک ساختمان که قادر است انرژی خود را بدون اتصال به شبکه تأمین کند.با توجه به امر مهم پدافند غیر عامل برنامه ریزی و استفاده از ساختمان های انرژی صفر می تواند نقش بسزایی در رعایت اصول پدافند غیر عامل داشته باشد از این ساختمان ها می توان در سازمان ها و ارگان‌های مهم سیاسی کشور و در ستاد های فرماندهی نیروهای مسلح کشور در زمان بحران استفاده نمود. محاسبات به گونه‌ای انجام شده است که قابلیت تبادل توان با شبکه را نیز داشته باشد. به جهت تنوع بخشی و افزایش قابلیت اطمینان، از طیفی از انرژی‌های تجدیدپذیر و ناپذیر استفاده شده است. به جهت انجام یک برنامه‌ریزی دقیق در خصوص تأمین انرژی بارهای در نظر گرفته شده، عدم قطعیت در خصوص باد، بار و انرژی خورشیدی در نظر گرفته شده است. عدم قطعیت بار با استفاده از الگوریتم مونت کارلو، عدم قطعیت باد با استفاده از تابع ویبل و عدم قطعیت خورشید با استفاده از تابع بتا لحاظ شده است. در نهایت، با استفاده از روش قید اپسیلون تقویت شده، قیود و توابع هدف در نظر گرفته می‌شوند و جواب‌های جبهه‌ی پارتو ارائه خواهند شد. توابع هدف نیز شامل کمینه‌کردن هزینه‌ی تأمین انرژی و تولید آلاینده‌هاست. در نتایج شبیه‌سازی نیز چهار سناریو ارائه شده است که نشان می‌دهند که منابع قابلیت خوبی برای تأمین بار در شرایط مختلف دارند.

چکیده این مطالعۀ آزمایشگاهی، یک روش اپتاسنسوری الکتروشیمیایی برای اندازه گیری تتراسایکلین ارائه می‌دهد؛ که بر اساس تشکیل یک فراوردۀ اپتامر اسید نوکلئیکی برای تشخیص تتراسایکلین بر روی سطح الکترودی که در آزمایشگاه ساخته شده، می‌باشد و این ساختار اپتامر، باعث افزایش حساسیت و دقت در اندازه گیری تتراسایکلین خواهد شد و با استفاده از تکنیک الکتروشیمیایی سیکلی و موج مربعی تهیه می‌شود. اپتاسنسور توسعه یافته در این مطالعه، به طور بالقوه می‌تواند برای تشخیص تتراسایکلین، در آماده سازی‌های دارویی، محصولات غذایی آلوده و آب آشامیدنی استفاده شود. علاوه بر کاربردهای پزشکی و غذایی، این اپتاسنسور می‌تواند به عنوان یک ابزار بالقوه برای شناسایی و پایش عوامل شیمیایی و بیولوژیکی در محیط‌های دفاعی و نظامی به کار گرفته شود . غلظت‌های تتراسایکلین استفاده شده در این آزمایش از 10 میکرو مولار تا 10 میلی مولار می‌باشد و با استفاده از نمودارهای cv و امپدانس و dpv در محدوده ولتاژ 6/0- تا 6/0 ولت و سرعت اسکن 20میلی ولت بر ثانیه و پتانسیل پله‌ای 2 میلی ولت و شدت جریان در محدودۀ 0 تا 6-10 ×6/1 مورد تحلیل قرار گرفته شد. نتایج نشان می دهند که این روش بهبود قابل توجهی در حد تشخیص و محدوده خطی دارد. همچنین، این سنسور از ویژگیهایی مانند حساسیت بالا، پایداری و قابلیت استفاده مجدد برخوردار است. این مطالعه بهبود های مهمی در زمینه اندازه گیری تتراسایکلین ارائه می دهد و بازدهی بالایی در کاربردهای مختلف این دارو را فراهم می‌کند.

چکیده محافظ گیرنده راداری یکی از اجزای مهم در سامانه راداری است که از گیرنده در برابر نویز و امواج پرتوان جلوگیری می‌کند و به امواج براساس توان و فرکانس انتخابی بر پایه ساختار اجازه عبور میدهد. در این مقاله، شبیه‌سازی ساختارهای مختلف محافظ گیرنده راداری با استفاده از نرم‌افزار کامسول در محدوده فرکانسی باند X بر پایه موجبر WR90 انجام شده و پارامترهای ضرایب عبور و بازتاب و حداکثر شدت میدان ایجاد شده مورد بررسی قرار گرفته است. ساختارهای مورد بررسی در این شبیه‌سازی شامل ساختارهای جفت صفحه آیریس، صفحات آیریس به همراه الکترود، مخروطی، الکترود دمبلی نوک تیز قابل تنظیم، دمبلی نوک تیز و ساختار دمبلی می‌باشد.

نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهد که ساختار داخلی موجبر نقش مهمی در عملکرد فیلتراسیون، مدهای فرکانسی و شدت میدان ایجاد شده بر روی نوک الکترودها دارد. ساختار الکترود دمبلی نوک تیز قابل تنظیم، به دلیل شدت بالای میدان الکتریکی در نوک الکترودها، برای تولید پلاسما در محافظ‌های پلاسمایی نسبت به سایر ساختارها برتری دارد.

چکیده مقدمه: تاکسی‌های هوایی به‌عنوان یکی از راهکارهای نوین حمل‌ونقل هوایی شهری، به دلیل قابلیت کاهش زمان سفر و افزایش بهره‌وری سامانه‌های حمل‌ونقل، مورد توجه گسترده قرار گرفته‌اند. با این حال، دستیابی به تعادل بهینه میان وزن هواپیما، عملکرد آیرودینامیکی، مصرف سوخت و الزامات مأموریتی در مرحله طراحی مفهومی، همچنان یک چالش اساسی محسوب می‌شود. ازاین‌رو، بهره‌گیری از روش‌های هوشمند در کنار رویکردهای متداول طراحی هواپیما از اهمیت بالایی برخوردار است.
روش‌ها : این پژوهش به طراحی بهینه یک تاکسی هوایی ۱۸ نفره با تلفیق روش‌های کلاسیک طراحی هواپیما و چارچوب یادگیری تقویتی مبتنی بر Q-learning پرداخته است. در گام نخست، پارامترهای پایه شامل بیشینه وزن برخاست، وزن خالی، مصرف سوخت و مساحت بال با استفاده از روابط طراحی مفهومی کلاسیک برآورد شدند. سپس یک محیط شبیه‌سازی توسعه داده شد که در آن فضای حالت با نسبت‌های بی‌بعد کلیدی شامل نسبت تراست، نسبت مساحت بال، نسبت وزن سوخت و نسبت وزن خالی به بیشینه وزن تعریف شد و فضای عمل شامل تغییرات کران‌دار در مساحت بال، ضریب منظری و نسبت تراست به وزن بود. عامل یادگیرنده با استفاده از سیاست ε-greedy طی ۲۰۰۰ اپیزود و حداکثر ۴۰ گام طراحی در هر اپیزود، تحت یک سناریوی مأموریتی ثابت شامل ارتفاع کروز، سرعت کروز هدف، برد طراحی و قیود طول باند آموزش داده شد.
یافته‌ها: نتایج بهینه‌سازی نشان داد که مساحت بال ۳.۸٪ کاهش و ضریب منظری ۲.۱٪ افزایش یافته است. همچنین، مساحت دم افقی و دم عمودی به‌ترتیب ۲.۹٪ و ۳.۲٪ کاهش یافتند. این اصلاحات هندسی منجر به کاهش وزن خالی به میزان ۴.۱٪ و کاهش مصرف سوخت به میزان ۵٪ شد. علاوه بر این، بهبودهای قابل‌توجهی در ویژگی‌های آیرودینامیکی و عملکردی مشاهده شد؛ به‌طوری‌که نسبت برا به پسا ۲۰٪، نرخ اوج‌گیری ۳۳.۳٪ و سرعت کروز ۶.۷٪ افزایش یافتند. در نتیجه، برد پروازی نیز ۱۴.۵٪ افزایش پیدا کرد.
نتیجه‌گیری: یافته‌های این پژوهش نشان می‌دهد که تلفیق روش‌های کلاسیک طراحی هواپیما با یادگیری تقویتی، رویکردی داده‌محور و کارآمد برای بهبود هم‌زمان وزن، کارایی آیرودینامیکی و عملکرد مأموریتی تاکسی‌های هوایی فراهم می‌کند و می‌تواند به‌عنوان ابزاری مؤثر در طراحی هوشمند هواپیماهای آینده مورد استفاده قرار گیرد.

چکیده در این مطالعه، عملکرد لایه های مختلف ژئوگرید در مقاوم‌سازی خاک‌هایی با مدول الاستیسیته و زاویه‌های اصطکاکی مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور ضمن انجام مطالعه آزمایشگاهی، مدل‌سازی عددی نیز با استفاده از نرم‌افزار المان محدود آباکوس در دو حالت استاتیکی و انفجاری روی بستر غیرمسلح و مسلح به ژئوگرید انجام شد. نتایج مطالعات انجام شده بر روی خاک‌هایی با مشخصات متفاوت نشان‌ می‌دهد که در درصد تراکم ثابت، با کاهش چسبندگی خاک عملکرد ژئوگرید بهبود می‌یابد. برای بستر خاکی با مدول الاستیسیته‌های 10، 50 و 100 مگاپاسکال، در حالت بارگذاری استاتیکی تأثیر لایه های ژئوگرید در بهبود میزان نشست پی به ترتیب حدود %75، 65% و 54% است. در بارگذاری انفجاری نیز عملکرد لایه‎های تسلیح نسبت به حالت استاتیکی افزایش یافته و میزان بهبود نشست پی به ترتیب به حدود 79%، 72% و 54% می‌رسد. همچنین در خاک‌هایی با مدول الاستیسیته یکسان، با افزایش ضریب اصطکاک داخلی خاک، میزان نشست آن کاهش می‌یابد.

چکیده سامانه‌های جنگ‌افزارهای زمین به هوای توپی نقش بسیار مهمی در پدافند ارتفاع پست دارند. در فاز ابتدایی پرتاب در چنین سامانه‌هایی مهم‌ترین مسئله، یافتن زاویه و سرعت اولیه پرتابه است، به‌گونه‌ای که در کمترین زمان ممکن از نظر آئرودینامیکی پایدار و کنترل‌پذیر شده و از پرتابگر دور شود. تاکنون این دو مؤلفه بر اساس مدل‌سازی یک معادله با مشتقات معمولی محاسبه شده‌اند. اما در این مقاله ابتدا فاز پرتاب را بر اساس یک معادله پرتابه کسری که سازگاری بیشتری در عمل با طبیعت و ساختار پرتابه دارد، مدل‌سازی می‌کنیم. همچنین برخی از ویژگی‌های آن همانند مسیر حرکت، برد پرواز، زمان پرواز و بیشینه ارتفاع را مورد مطالعه و بررسی قرار می‌دهیم. سپس با نگرشی معکوس، به معادله پرتابی کسری می‌پردازیم، یعنی فرض می‌کنیم مکان پرتابه را در یک زمان به‌خصوص می‌دانیم و سپس زاویه و سرعت اولیه پرتابه را به دست می‌آوریم. برای این منظور از روش پرتابی استفاده می‌کنیم که یکی از روش‌های کارا در زمینه‌ی حل مسائل مقدار مرزی است. در پایان با یک مثال کاربردی، صحت نتایج به دست آمده مورد بررسی قرار می‌گیرد.

چکیده در این کار نقش دما در تغییر شکل هندسی نانوذرات کبالت سلنید که در معرض امواج الکترومغناطیسی در موج‌برها قرار دارد، بررسی شده است. داده‌های آزمایشگاهی نشان داده است که دما نقش تعیین‌کننده‌ای روی اندازه گاف انرژی نواری و شکل هندسی آن‌ها دارد. روش ساده‌ای برای ساخت لایه‌های نانوساختار کبالت سلنید با روش رسوب‌گیری از محلول شیمیائی به‌کار برده شده است. لایه‌های نازک نانوساختار کبالت سلنید با ابزارهای اندازه‌گیری مانند پراش اشعه ایکس جهت تعیین نوع ساختار، EDX برای آنالیز عنصری، میکروسکوپ الکترونی روبشی برای مشاهده ریخت‌شناسی لایه‌ها و اسپکتروسکوپی جذب ناحیه مرئی – فرابنفش برای اندازه‌گیری گاف انرژی نواری مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. تصاویر میکروسکوپ الکترونی تغییر شکل نانوذرات را تحت تأثیر دما به‌خوبی نشان می‌دهد.

چکیده هدف اصلی از طراحی سیستم کنترل دمای یک ماهواره، تامین دمای مطلوب برای کارکرد صحیح قطعات و مجموعه ماهواره می‌باشد. با توجه به اینکه ماهواره شرایط سرد و گرم شدیدی در طول ماموریت خود تجربه می‌کند، انتخاب مواد و پوشش‌های سطحی برای آن مشکل می‌شود. طراحی صورت گرفته برای مقابله با شرایط گرم، سبب افزایش توان لازم برای گرم نگه داشتن ماهواره در شرایط سرد شده و این در حالی است که تامین توان گرمایشی مورد نیاز در شرایط سرد برای ماهواره یکی از دغدغه های مهم طراحان می‌باشد. با توجه به محدودیت-های موجود در سیستم‌های فضایی در زمینه تامین انرژی، این توان باید بهینه و در حداقل مقدار ممکن باشد. در این مقاله ابتدا روند طراحی سیستم کنترل دما با استفاده از یک نمونه ماهواره شرح داده می‌شود و در ادامه با استفاده از انتخاب مناسب پوشش‌های حرارتی از بین پنج پوشش حرارتی که در اختیار طراح قرار دارد، طراحی بهینه صورت می‌گیرد. در بهینه سازی از روش برنامه‌ریزی خطی استفاده شده و هدف از بهینه کردن نیز کاهش مقدار توان مصرفی گرمکن در شرایط سرد می‌باشد. نتایج حاصل از شبیه‌سازی نشان می‌دهد که دمای ماهواره در شرایط گرم و سرد در محدوده مجاز دمایی قرار می‌گیرد و با استفاده از این روش، کاهش قابل توجهی در مقدار توان مصرفی گرمکن ایجاد می‌شود.

چکیده با پیشرفت در فناوری رادار، آموزش اپراتورها برای تجزیه و تحلیل مؤثر و پاسخگویی به تهدیدات بالقوه بسیار مهم است. این تحقیق یک شبیهساز نمایشگر رادار PPI را ارائه می‌دهد که با استفاده از C# و پلتفرم WPF پیادهسازی شده است. این شبیه‌ساز یک شبکه عصبی را که توسط کتابخانه Encog پشتیبانی می‌شود، با نمایشگر رادار ادغام می‌کند تا مکان‌های حمله و مسیرهای آتی اهداف شبیه‌سازی شده را پیش‌بینی کند. شبکه عصبی پیاده‌سازی شده دارای یک معماری چهار لایه است که به اپراتورها اجازه می‌دهد تا پارامترهایی متعدد شبکه را متناسب با نیاز خود تنظیم کنند. این شبیه‌ساز با دارا بودن قابلیت امکان تغییر داده‌های آموزشی از طریق فایل‌های اکسل، تعامل با کاربر را افزایش داده و همچنین امکان افزودن یا حذف مکان‌های هدف نیز فراهم شده است. این امکان زمینه را برای سناریوهای واقعی‌تر فراهم می‌کند. شبیه‌ساز پیاده‌سازی شده به دانشجویان دانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیا (ص) این امکان را می‌دهد تا مهارت‌های خود را در تجزیه و تحلیل داده‌های راداری تقویت کنند و با یک محیط یادگیری جامع و پیشرفته نمایشگرهای نسل جدید رادار مجهز به فناوری شبکه عصبی آشنا شوند.