دانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص)دفاع هوافضایی2821-15533320241121Experimental Investigation of Heat Transfer and Efficiency of the Parabolic Fin under Various Heat Flux, Flow Velocity, and Fin Anglesبررسی تجربی انتقال حرارت و کارایی پره سهموی در شار حرارتی، سرعت جریان و زوایای پره مختلف125157FAمحمدپورجعفرقلیاستادیار عضو هیئت علمی دانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص)علیرضاغلامیکارشناسی ارشد، گروه آموزشی مکانیک، دانشگاه پدافند هوایی خاتمالانبیاء(ص)، تهران، ایرانمحمدرضاکریمیکارشناس، گروه آموزشی مکانیک، دانشگاه پدافند هوایی خاتمالانبیاء(ص)، تهران، ایرانJournal Article20240817In this study, has been investigated the effects of key parameters, including coolant flow velocity and temperature, heat flux, and fin angle, on heat transfer performance. For this purpose, a concave parabolic fin has been used with angles of 0, 45, and 90 degrees relative to the coolant flow (air), flow velocity (between 1 and 2.5 m/s), and heat flux of 18.5 and 4.6 kW/m2. Due to its high thermal conductivity, the fin material has been selected aluminum. Results reveal that the parabolic fin's sharp-tip and curvature not only reduce its weight and volume compared to a triangular fin but also improve flow uniformity and thermal contact area. This leads to reduced pressure drop and thermal stresses, ultimately enhancing fin durability. The parabolic fin’s sharp end further minimizes vortex formation and variations in the heat transfer coefficient, and as flow velocity increases, the average heat transfer coefficient rises. Moreover, the analysis shows that changes in the angle between the fluid flow and fin alignment have minimal impact on fin efficiency, with pressure drop primarily influenced by flow velocity. The lowest pressure drop occurs at a flow angle of zero degrees. Additional, findings indicate that while an increase in flow velocity substantially raises pressure drop, changes in fin angle and heat flux have less pronounced effects. At zero-degree flow alignment, the minimal cross-sectional resistance of the fin results in the lowest observed pressure drop.در این پژوهش تأثیر عواملی مانند سرعت و دمای جریان خنککننده، شار حرارتی و زاویه قرارگیری پره بر میزان انتقال حرارت بررسی شده است. برای این منظور از پرهی سهموی مقعر با زوایای ۰، ۴۵ و ۹۰ درجه نسبت به جریان خنک کننده (هوا)، سرعت جریان (بین 1 تا 5/2 متر بر ثانیه) و شار حرارتی 5/18 و 6/4 کیلووات بر متر مربع استفاده شده است. به دلیل رسانایی حرارتی بالا، جنس پره از فلز آلومینیوم انتخاب گردیده است. نتایج نشان داد که نوک تیز و انحنای پره سهموی علاوه بر کاهش وزن و حجم پره سهموی نسبت به پره مثلثی، موجب بهبود یکنواختی جریان و افزایش سطح تماس حرارتی و در نتیجه کاهش افت فشار و تنشهای حرارتی و افزایش طول عمر پره میگردد. انتهای بسیار تیز پره سهموی باعث کاهش پدیدههای گردابی و تغییرات ضریب انتقال حرارت شده و با افزایش سرعت جریان، میانگین ضریب انتقال حرارت افزایش مییابد. همچنین تغییر زاویه بین جریان سیال و امتداد پره تأثیر چندانی بر کارایی پرهها نداشته و افت فشار تنها به سرعت جریان وابسته است؛ بهطوریکه کمترین افت فشار در زاویه برخورد صفر درجه مشاهده شد. افزایش سرعت جریان بهطور قابلتوجهی منجر به افزایش افت فشار میشود، در حالی که تغییر زاویه پره و شار حرارتی تأثیرات کمتری بر افت فشار دارند. در زاویه برخورد صفر درجه، به دلیل کاهش مقاومت سطح مقطع پره در برابر جریان، کمترین میزان افت فشار مشاهده شد.https://jasd.khadu.ir/article_157_6c4b761a28b734fe93831e3fb400ce87.pdfدانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص)دفاع هوافضایی2821-15533320241121Comparing Various band-pass filter for X-band plasma radar receiver protector structuresمقایسه فیلتراسیون ساختارهای مختلف محافظ گیرنده رادار پلاسمایی باند X2638159FAروح الهرضوی نژاداستاد فیزیک، مرکز علم و فناوری فیزیک، دانشکده علوم پایه، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، rrazavin@ihu.ac.ir0000-0002-3825-4079محمد رضاکاردگر1. دانشجوی دکتری فیزیک هسته ای، مرکز علم و فناوری فیزیک، دانشکده علوم پایه، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران،علیشکاریپژوهشگر، مرکز مواد پیشرفته و نانوفناوری، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهرانمرتضیرمضانیپژوهشگر، مرکز علم و فناوری فیزیک، دانشکده علوم پایه، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهرانJournal Article20240509The radar receiver protector is one of the important components in the radar system. It prevents the receiver from noise and powerful Electromagnetic wave. In this paper, the simulations are done for different structures of the radar receiver protector using COMSOL software in the X-band frequency.The simulation selected structure is based on the WR90 waveguide structure. In this simulation, parameters such as reflection and transmission coefficients, as well as the maximum field intensity created within different radar receiver protector structures, have been investigated. The studied structures include iris-diaphragms-pairs, posts-and-diaphragms, truncated-cones-and-diaphragms, Dumbell-pointed-post-tunable, Dumbell-pointed-post, and Dumbell structures.<br /><br /><br /><br />The simulation results show that the internal structure of the waveguide has an important parameter on the filtration performance, the frequency selection and intensity modes created on the tips of the electrodes. Dumbell-pointed-posts-tunable among the investigated structures due to the frequency modes and high intensity of the electric field at the tip of the electrodes, it is superior to other structures.محافظ گیرنده راداری یکی از اجزای مهم در سامانه راداری است که از گیرنده در برابر نویز و امواج پرتوان جلوگیری میکند و به امواج براساس توان و فرکانس انتخابی بر پایه ساختار اجازه عبور میدهد. در این مقاله، شبیهسازی ساختارهای مختلف محافظ گیرنده راداری با استفاده از نرمافزار کامسول در محدوده فرکانسی باند X بر پایه موجبر WR90 انجام شده و پارامترهای ضرایب عبور و بازتاب و حداکثر شدت میدان ایجاد شده مورد بررسی قرار گرفته است. ساختارهای مورد بررسی در این شبیهسازی شامل ساختارهای جفت صفحه آیریس، صفحات آیریس به همراه الکترود، مخروطی، الکترود دمبلی نوک تیز قابل تنظیم، دمبلی نوک تیز و ساختار دمبلی میباشد.<br /><br />نتایج شبیهسازی نشان میدهد که ساختار داخلی موجبر نقش مهمی در عملکرد فیلتراسیون، مدهای فرکانسی و شدت میدان ایجاد شده بر روی نوک الکترودها دارد. ساختار الکترود دمبلی نوک تیز قابل تنظیم، به دلیل شدت بالای میدان الکتریکی در نوک الکترودها، برای تولید پلاسما در محافظهای پلاسمایی نسبت به سایر ساختارها برتری دارد.https://jasd.khadu.ir/article_159_140f6969d5213fd0ece03148e62e461e.pdfدانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص)دفاع هوافضایی2821-15533320241121Design and development of a simple, sensitive, selective and new colorimetric chemosensor based on a metal complex of mixed ligands for determining sulfide anion with the ability to use defenseطراحی و توسعه حسگرشیمیایی رنگ سنجی ساده، حساس، انتخابی و جدید مبتنی بر کمپلکس فلزی مخلوط لیگاندها برای تعیین آنیون سولفید با قابلیت کاربرد دفاعی3959161FAحسینتوللیگروه شیمی، دانشگاه پیام نور، ص.پ. ،57271-7079تهران، ایرانراضیهکریمی نژاد قصرالدشتیبخش شیمی دانشگاه پیام نور تهران، ایرانابوالفتحپرهامیبخش شیمی دانشگاه پیام نور تهران، ایرانوحیدتوللیبخش شیمی دانشگاه پیام نور تهران، ایرانJournal Article20240511Military training activities are a serious concern for defense organizations around the world. These activities, targeting underground soils, are environmental pollutants. On the other hand, providing suitable drinking water for the field forces is only one of the engineering department’s numerous and diverse military duties. Therefore, it is necessary to investigate the various pollutants in the water that Defense environments need to explore.<br />In this research, a new type of available, fast, highly sensitive, and selective colorimetric method for the determination of sulfide ions using a complex based on a metal mixture of ligands is presented. In this study, the Zn2+ complex with Eriochrome Black T dye (EBT) and the complex formed with erythrosine dye (ERS) was proposed (EBT-Zn2+-ERS) as a sulfide anion chemosensor for the first time. The linear range of sulfide is 0.20-92.85 µmol/L and its correlation coefficient is 0.9917. Also, the method's detection limit was 0.04 μmol/L, and the relative deviation in two concentrations of 0.38 and 0.69 μmol/L was 1.64 and 0.84%, respectively. The presented method was successfully used the rapidly determine of sulfide ions in samples of drinking water from military barracks, mineral water, and Maharlo Lake water.<br />This method is less expensive than previous methods, and is recommended for various fields in defense environments.فعالیت های آموزشی نظامی یک نگرانی جدی برای سازمان های دفاعی در سراسر جهان است. این فعالیتها، با هدف قرار دادن خاکهای زیرزمینی، آلاینده های زیست محیطی هستند، از طرف دیگر تامین آب آشامیدنی مناسب برای نیروهای صحرایی تنها یکی از وظایف نظامی متعدد و متنوع رسته مهندسی است. لذا بررسی آلاینده های مختف در آب مورد نیاز محیطهای دفاعی ضروری است. در این پژوهش، یک نوع جدیدی از روش رنگ سنجی در دسترس، سریع، بسیار حساس و انتخابی برای تشخیص یون سولفید با استفاده از یک کمپلکس مبتنی بر مخلوط فلزی لیگاندها ارائه شده است. در این مطالعه،کمپلکس کاتیون روی با رنگ اریوکروم بلک تی و ترکیب کمپلکس ایجاد شده با رنگ اریتروسین EBT-Zn2+-ERS برای اولین بار به عنوان حسگر آنیونی سولفید پیشنهاد شد. محدوده خطی برای سولفید 92/85-20/0 میکرومولار و ضریب همبستگی آن 9917/0 میباشد. همچنین حد تشخیص روش 04/0 میکرومولار و انحراف نسبی در دو غلظت 0/38 و 0/69 میکرومولار به ترتیب 64/1 و 84/0 درصد بدست آمد.روش ارائه شده، با موفقیت برای تعیین سریع یون های سولفید در نمونه های آب آشامیدنی پادگان نظامی، آب معدنی و آب دریاچه مهارلو استفاده شد. این روش در محیط آبی بدون استفاده از حلال های شیمیایی، که آلاینده محیط زیست هستند، انجام شده و حد تشخیص این روش در مقایسه با روش های قبلی انجام شده، کمتر است، لذا چشمانداز خوبی در زمینههای بررسی آلاینده های مختلف در محیطهای دفاعی پیشنهاد می گردد.https://jasd.khadu.ir/article_161_bd4c9ab730f5513206b999ec0d90d1fb.pdfدانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص)دفاع هوافضایی2821-15533320241121Segmentation of Streaming Trajectory Data in Pharmaceutical Distribution Logistics in the field of Passive Defenseبخشبندی بهینه دادههای جریانی خط سیر لجستیک توزیع دارو درحوزه پدافند غیرعامل6589166FAعین الهخنجریعضو هیات علمی دانشکده مهندسی کامپیوتر گروه نرم افزاردانشگاه علم و صنعت ایرانامیرحسینشکوهیگروه نرم افزار دانشکده مهندسی کامپیوتر دانشگاه علم و صنعت ایرانJournal Article20240810In a world where food and pharmaceutical security are vital components of passive defense, the management and preservation of supply chains for environmentally sensitive pharmaceuticals are crucial. Governments prioritize pharmaceutical logistics to ensure the availability of essential drugs, particularly during crises and sanctions. In countries like Iran, the high sensitivity of biological materials and their vulnerability to heat necessitate continuous monitoring of drug distribution systems. Delays due to traffic, transportation accidents, and human error can severely disrupt the supply chain, leading to drug trafficking, medication loss, and public health risks.<br /><br />This paper addresses a significant challenge in Iran's pharmaceutical logistics: managing the massive volume of spatiotemporal data from refrigerated drug distribution vehicles. To optimize the segmentation of distribution fleet routes, the paper introduces a method named SEGA, inspired by the genetic algorithm, offering an innovative approach to saving time and enhancing performance. This spatiotemporal data, including refrigerator temperature, external temperature, vehicle speed, and location, is critical for maintaining the safety and quality of pharmaceuticals. However, the continuous, real-time transmission of this data can lead to database overflow, necessitating efficient data management and summarization techniques.<br /><br />Experiments and simulations demonstrate that the SEGA method significantly improves the performance of the genetic algorithm, effectively segmenting and summarizing the data. The results indicate that this approach can enhance the system's speed and efficiency by up to 92%, providing a robust solution for optimizing pharmaceutical logistics in challenging environments.در جهانی که امنیت غذایی و دارویی به یکی از ارکان اساسی پدافند غیرعامل تبدیل شده است، حفظ و مدیریت زنجیره تأمین داروهای حساس به شرایط محیطی از اهمیت ویژهای برخوردار است. در چنین شرایطی، نقش لجستیک دارویی در تأمین داروهای حیاتی برای جامعه، بهخصوص در شرایط بحرانی و تحریمها، از اولویتهای اصلی دولتها به شمار میآید. سامانههای توزیع دارو در کشورهایی مانند ایران، به دلیل حساسیت بالای مواد بیولوژیکی و گرماپذیری آنها، نیازمند نظارت دقیق و لحظهای هستند. عدم حمل صحیح داروها منجر به قاچاق دارو، از دست رفتن آنها و درنتیجه تهدید جدی سلامت جامعه میشود.<br />این مقاله با الهام از الگوریتم ژنتیک و پیشنهاد ایدهای جهت کاهش زمان و عملکرد صحیح، روشی به نام SEGA جهت بهینهسازی بخشبندی خط سیر ناوگان توزیع دارو معرفی میکند و به بررسی و بهینهسازی یکی از چالشهای عمده در لجستیک دارویی ایران میپردازد: حجم عظیم دادههای مکانی-زمانی خودروهای یخچالدار توزیع دارو. این دادهها که شامل اطلاعاتی همچون دمای داخلی یخچال، دمای محیط خارجی، سرعت خودرو، محدوده و موقعیت جغرافیایی میشوند، برای حفظ امنیت و کیفیت داروهای حملشده ضروری هستند؛ اما ازآنجاکه این دادهها بهصورت لحظهای ارسال میشوند، سیستم با مشکل سرریز شدن پایگاههای داده مواجه و نیاز به راهحلی برای خلاصهسازی این دادهها احساس میشود.<br />نتایج شبیهسازیها و آزمایشها نشان میدهد که ارائه ایده مناسب جهت بهبود عملکرد الگوریتم ژنتیک، بخشبندی و خلاصهسازی دادهها را بهدرستی و باکیفیت بالا انجام دهد؛ بهطوریکه نتایج نشان میدهد که روش پیشنهادی میتواند سرعت و کارایی سیستم را در حد 92 درصد بهبود بخشند.https://jasd.khadu.ir/article_166_7e7757b1e12abcb736ab9a754ffb617a.pdfدانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص)دفاع هوافضایی2821-15533320241221Experimental investigation of the Effect of finlets height on Turbulent boundary layer Trailing-Edge Noiseبررسی تجربی اثر ارتفاع فینلت روی نوفه لبه فرار لایه مرزی آشفته90115176FAعباسافشاریاستادیار، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری، دانشکده مهندسی هوافضا، تهران، ایرانجابررگنی لموکیدانشجوی دکتری مهندسی هوافضا-آیرودینامیک/دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده مهندسی، گروه مکانیک0009-0005-3344-4550Journal Article20240817This study experimentally investigates the effect of finlet height as a passive method for trailing edge noise control. The surface pressure spectra, spanwise length scale, and eddy convection velocity in the trailing edge region are key parameters governing far-field trailing edge noise. A flat plate instrumented with unsteady pressure sensors was employed to measure these parameters. Results indicated that a region with an inverse pressure gradient was created downstream of the finlets, and this effect intensified with an increase in height. It was also determined that the height of the finlet serves as an appropriate length scale for normalizing the longitudinal position. The presence of all coarse finlets significantly reduces the surface pressure spectra across the entire frequency range, and this reduction becomes more pronounced with increasing height. Fine finlets reduced high-frequency surface pressure spectra while increasing spectral levels at low-to-mid frequencies. The use of both types of finlets has led to an increase in the length scale at mid and particularly low frequencies. The eddy convection velocity has also decreased downstream of all the coarse and fine finlets, and an increase in the height of the finlets results in a further reduction in this velocity.در پژوهش حاضر، تأثیر ارتفاع فینلتها به عنوان یک روش کنترل غیرفعال نوفه لبهفرار به صورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. طیف فشار سطح، طول مشخصه نوسانات فشار سطح در راستای دهانه و سرعت جابجایی ساختارهای گردابهای در محدوده لبهفرار، پارامترهای مهمی در تعیین نوفه لبهفرار در دوردست هستند. به منظور اندازهگیری پارامترهای فوق، از یک صفحه تخت مجهز به حسگرهای اندازهگیری فشار ناپایای سطح، استفاده شده است. نتایج نشان داد که یک ناحیه با گرادیان فشار معکوس در پایین دست فینلتها ایجاد شده و با افزایش ارتفاع تشدید میگردد. همچنین مشخص شد که ارتفاع فینلت به عنوان مقیاس طول، مقیاس مناسبی جهت نرمال کردن موقعیت طولی است. حضور تمامی فینلتهای درشت منجر به کاهش قابل توجه طیف فشار سطح در تمامی محدوده فرکانسی شده و با افزایش ارتفاع، به میزان بیشتری کاهش مییابد. فینلتهای ریز منجر به کاهش طیف فشار سطح در فرکانسهای بالا و همزمان افزایش آن در فرکانسهای پایین و میانی میگردند. استفاده از هر دو نوع فینلت منجر به افزایش طول مشخصه در فرکانسهای میانی و مخصوصاً پایین شده است. سرعت جابجایی ساختارهای گردابهای نیز، در پاییندست تمامی فینلتهای درشت و ریز، کاهش یافته و افزایش ارتفاع فینلتها منجر به کاهش بیشتر آن میگردد.https://jasd.khadu.ir/article_176_38af86134b65d0f10fe33d30dd76442e.pdfدانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص)دفاع هوافضایی2821-15533320241221Effect of the blowing ratio, density ratio and turbulence intensity in film cooling of turbine blades for compound angle holes on a flat plateتأثیر نسبت دمش، دانسیته و درصد اغتشاشات در خنککاری لایهای پرههای توربین برای حفرههای زاویهی مرکب روی صفحهی تخت در موتور جت ها116134175FAغلامرضافغانیاستادیار گروه مواد و پدافند غیرعامل، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیا(ص)0000-0002-9825-605Xصمدآقا محمدیاستادیار دانشگاه پدافند هوایی خاتم الانبیاء(ص)،تهران،ایرانJournal Article20240822Film cooling is one of the most important parts of gas turbines and turbojet engines. In this paper, three dimensional cooling performance on a flat plate is calculated with a 3D finite-volume method and the realizable k-ε turbulence model which is the improved of standard k-ε turbulence model. In this investigation, to obtain the best film cooling effectiveness case, the effects of density ratio (by air and CO2 as coolant) (DR), blowing ratio (M), the effect of changing the injection angle of coolant fluid (compound angle) and the main stream turbulence intensity on film cooling effectiveness are studied. For validation, the film cooling effectiveness for numerical data has been compared with the experimental data and these comparisons have been shown a good agreement between experimental and numerical data. Results showed that by increasing blowing ratio and the main stream turbulence intensity, the film cooling effectiveness decreases. Also, by increasing the injection angle of coolant fluid, the film cooling effectiveness increases. As a result, by increasing the injection angle of coolant fluid in low blowing ratios and main stream turbulence intensity, the film cooling effectiveness can increase considerable.خنککاری لایهای یکی از مهمترین و تأثیرگذارترین بخشهای پرههای توربینهای گاز و موتورجت به شمار میآید. در این مقاله، خنککاری لایهای پرههای توربین گاز، روی صفحهی تخت به صورت سهبعدی، با روش حجم محدود و با استفاده از مدل اغتشاشی k-ε واقعی شده که بهبود یافتهی مدل استاندارد میباشد، بررسی شده است. در این بررسی برای یافتن بهترین حالت خنککاری، تأثیرات نسبت دمش، نسبت دانسیته با تزریق دو سیال هوا و دیاکسیدکربن به عنوان سیال سرد (DR)، اثر تغییر زاویهی تزریق سیال خنککننده (زاویهی مرکب) و تأثیر تغییر درصد اغتشاشات جریان اصلی روی راندمان خنککاری مورد بررسی قرار گرفته است. برای اعتبارسنجی دادهها، راندمان خنککاری لایهای دادههای عددی با دادههای تجربی مقایسه شد که نتایج نمایانگر انطباق بسیار خوب روش عددی بکار رفته بود. نتایج بدست آمده نشان داد که با افزایش نسبت دمش و درصد اغتشاشات جریان اصلی، راندمان خنککاری کاهش مییابد. همچنین با افزایش زاویهی تزریق سیال خنککننده، راندمان خنککاری لایهای افزایش مییابد. در نتیجه با افزایش زاویهی تزریق سیال خنککننده در نسبت دمشهای کم و درصد اغتشاشات کم، میتوان راندمان خنککاری را به اندازهی قابل ملاحظهای افزایش داد.https://jasd.khadu.ir/article_175_82161242827b703e6acf9c726942a1e4.pdf